海外黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，网评MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，网评这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，中国织比如上下船的效率比较低等问题。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，对世在后续的航次中，对世船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，贸组其中前往香港的短途航线历时3天2晚，贸组将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。按照计划，贡献共睹MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，有目曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们会持续走上数字化转型的道路，海外加大社交媒体宣传互动，海外并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲对本报记者表示，网评近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，中国织谈及了对公司未来的规划以及思考，中国织从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。第二个主要原因：对世越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

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